西门子制动电阻 6SL3210-1KE18-8..1

浙江念辉自动化科技有限公司是中国西门子的较佳合作伙伴，公司主要从事工业自动化产品的集成,销售各维修。 致力于为您提供在食品、化工、水泥、电力、环保等领域的电气及自动化技术的完整解决方案，包括自动化产品及系统、工程项目执行及管理、主要过程控制领域技术支持，以及*的售后服务、培训等

SINAMICS G120C 一体式变频器 SINAMICS G120C 一体式变频器 SINAMICS G120C 一体式变频器

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浙江念辉公司在经营活动中精益求精，具备如下业务优势：

SIEMENS 可编程控制器

1、 SIMATIC S7 系列PLC：S7-200、S7-1200、S7-300、S7-400、ET-200
2、 逻辑控制模块 LOGO！230RC、230RCO、230RCL、24RC、24RCL等
3、 SITOP直流电源 24V DC 1.3A、2.**、3A、**、10A、20A、40A可并联.

4、HMI  触摸屏TD200 TD400C K-TP OP177 TP177,MP277 MP377,
SIEMENS 交、直流传动装置
1、 交流变频器 MICROMASTER系列：MM420、MM430、MM440、G110、G120.

MIDASTER系列：MDV
2、全数字直流调速装置 6RA23、6RA24、6RA28、6RA70、6SE70系列

SIEMENS 数控 伺服

SINUMERIK:801、802S 、802D、802D SL、810D、840D、611U、S120

系统及伺报电机，力矩电机，直线电机，伺服驱动等备件销售。

本着以诚信为本，以顾客为中心，为用户提供自动化产品及服务，客户的满意，是我们的追求。

制动单元和制动电阻，两者结合起来，在变频器控制的拖动系统中，可以起到制动，也就是刹车的作用。制动单元可分内置式和外置式二种，前者是适用于小功率的通用变频器，后者则是适用于大功率变频器或是对制动有特殊要求的工况中。从原理上讲，二者并无区别，都是作为接通制动电阻的“开关”，它包括功率管、电压采样比较电路和驱动电路。
制动电阻的作用就是来消耗紧急停止是反馈的电流，起到保护变频器的作用。比如：变频器在减速时，由于拖动系统的惯性较大，此时电动机处于发电状态，而我们又要求负载快速减速停车，这时我们就需要把变频器减速时间设置小一些，那这时的电机处于发电状态，当所发出的电能积累起来，达到一定程度，就会让变频器**压保护，负载就成了自由停机，但是，如果我们出积累的电压，在变频器保护之前，通过制动单元和电阻将这部分电能消耗掉，负载自然会按照我们设定的减速时间均匀地减速停机。工控一般惯性较大，或需急剧减速、刹车的场合均可使用本制动单元。例如：离心机、数控机床、洗衣机、甩干机、行车、电梯、起重机、矿井提升机、纺织机械、造纸机械、水泥机械、拉丝机、绕线机、比例联动系统中均可使用。

采用钢质结构，抗冲击性能好；  交流负载箱，直流负载箱，三相负载电阻箱，发电机组负载，电池放电负载箱，放电电阻负载箱，阻性负载箱，感性负载箱，容性负载箱，交直流负载及各类电子元器件测试负载装置,电子元器件老化车，开关电源老化车，电焊机老化测试台，节能灯老化，荧光灯老化测试，LED老化测试设备，老化电阻，测试电阻，变压器老化测试，扬声器老化测试，UPS负载测试。

1.没有内置制动电阻，只有制动斩波器内置。

2、选制动电阻功率够不够，要根据电机运行的工况而定，也就是工艺和机械惯量决定。2.制动电阻的功率是否足够，取决于电机的工作条件，即工艺和机械惯性。

制动电阻有两个重要参数:电阻和功率？制动电阻值的选择原则:制动单元(内部或外部)规定了可以使用的制动电阻的较小电阻值，如果电阻值小于这个值(因为电流过大)，制动单元可能会损坏；如果制动电阻深圳生活网电阻值过大，制动功率会降低。Udc max2/RMIN = P BRAKE RESTORMAX，Udc max为dc母线电压，较大DC母线电压不变，制动电阻阻值越大，制动电阻最大功率越小。

综上所述:制动电阻的阻值需要根据负载的较大制动功率和变频器的较小制动电阻值来确定；必须保证最大功率pbrake电阻max >:=负载的较大制动功率。

制动电阻功率选型原则：制动电阻的功率通常指的是制动电阻的平均功率，也就是制动电阻连续工作时的功率。必须保证制动电阻平均功率Pbrake resistor average >= 负载制动周期内的平均制动功率；负载制动周期内的平均制动功率与负载制动时的制动能量，负载的制动周期有很大关系，需根据设备的工艺情况进行计算；同时还需要保证制动电阻在较大制动功率情深圳生活网况下连续工作时间 <= 负载较大制动功率的连续制动时间；制动电阻功率的选择原则:制动电阻的功率通常是指制动电阻的平均功率，即制动电阻连续工作时的功率。平均功率pbrake电阻平均值>:=负载制动循环中的平均制动功率；负载制动期间的平均制动功率与制动能量和负载的制动周期有很大关系，应根据设备的工艺条件计算；同时需要保证制动电阻的连续工作时间为

注:所选样品推荐的制动电阻功率选用5%工作停止周期，制动电阻较大连续工作时间为12S，周期为240S。也就是说，制动电阻只能在最大功率下连续工作12秒，12秒后只能承受较大制动功率的5%，在制动电阻充分冷却后，240秒后只能承受较大制动功率12秒。

变频器制动电阻设计计算方法
1、制动电阻器箱数粗略计算为：电动机功率(KW)/11。2(取整数上限值)。
2、制动单元功率的选择一般是变频器的功率大小的(1～2)倍；
3、制动电阻器功率大于电动机功率KW/2。(按照公式Pb=8Q*v*η)
4、制动电阻值大小选择公式700/电动机功率KW(采用多个制动单元并联运行时，每个制动单元所配置的电阻器阻值不小于700/电动机功率KW；较小电阻值要按照有关配置表查得)；
5、首先依据电动机大小确定变频器的功率大小；

变频器制动电阻的安装和配线注意事项
1．制动电阻的安装
制动电阻是一个发热体，因此，安装的要点如下：
(1)安装位置制动电阻不能和变频器装在同一个控制柜内，以免使变频器受热。也不要太靠近其他怕热的设备，以免影响其他设备的正常运行。
制动电阻也不要和变频器离得太远，一般应在5m以内，较多也不要**过10m。
(2)电阻柜的设计电阻柜应充分考虑制动电阻的散热。
首先必须有足够的空间；其次是要有散热孔。对于接通比较频繁的制动电阻，还应配置散热风扇。
2．制动电阻的配线
因为制动电阻通常和直流电路的“+”端相接，一旦掉在地上，影响人身安全。所以，接线一定要牢靠。尤其是靠近电阻箱的接线端子，容易因受热而氧化，应特别注意。
当电阻箱与变频柜之间的距离**过5m时，应采用双绞线。